据外媒报道，美国零售联合会（NRF）与哈克特联合咨询公司联合发布最新一期《全球港口追踪报告》显示，受美国关税政策新旧交替、供应链不确定性增加影响，2026年美国集装箱进口旺季显著提前。全国主要港口8月进口货量仍将维持高位，此后年内剩余月份进口规模将稳步回落，全年进口总量基本与去年持平。

报告指出，美国关税政策在7月底迎来重要切换。今年2月生效的122条款全球10%临时关税已于7月23日正式到期，而次日（7月24日）全新的301条款关税正式落地。本轮新规以“强迫劳动”为由，对全球60个经济体加征10%至12.5%不等的额外关税，覆盖美国99%的进口商品，成为影响下半年全球对美出口的核心政策变量。

       面对政策变动与伊朗地缘冲突带来的供应链扰动，美国零售商集中选择提前出货、前置备货，赶在新关税落地前完成货物到港，提前锁定年末假日季库存，也直接推高了年中港口货量，改变了以往夏末、秋季集中到货的传统旺季规律。

       数据显示，2026年6月美国主要港口集装箱吞吐量达223万标准箱（TEU），同比增长13.2%。去年同期受美国“解放日关税”冲击，进口基数偏低，是今年同比高增的主要原因；环比5月则小幅下降0.7%。上半年港口累计进口量达1270万标准箱，较2025年同期增长1.1%。

       从年内走势来看，2026年货运峰值出现在5月，当月吞吐量达224万标准箱，为全年最高值。7月暂无官方最终数据，机构预测货量为221万标准箱，同比下降7.6%；8月预计维持高位，吞吐量222万标准箱，同比降幅收窄至4.2%。进入下半年中后期，美国进口货量将进入持续回落通道。预测数据显示，9月至12月进口量同比均保持小幅正增长，但月度绝对货量稳步下行，分别为216万、213万、203万、206万标准箱，整体呈现旺季提前、后续乏力的特征。

       对于市场走势，美国零售联合会供应链及海关政策副总裁乔纳森·戈尔德表示，今年旺季前置完全是企业应对关税更迭与供应链风险的市场化行为。虽然新旧关税无缝衔接，但零售商已提前完成假日季备货，库存储备充足，能够灵活应对贸易政策变动，保障终端消费供给稳定。哈克特联合咨询公司创始人补充分析，尽管通胀高企、居民生活成本承压、地缘政治不确定性持续，但美国消费韧性超预期，为进口需求提供了核心支撑，也是今年整体进口规模未出现大幅萎缩的关键原因。

       从全年维度看，2026年美国重点港口集装箱进口总量预计达2550万标准箱，较2025年微增0.1%。回顾往年数据，2024年全美港口进口量为2550万标准箱，2025年小幅回落至2540万标准箱，今年整体回归持平水平，行业整体运行趋于平稳。